超載保護器的優(yōu)點：
1：操作簡單，使用方便，壽命長。
2：塔機操作人員了解需求部位簡單，快捷，減少勞動強度。
3：避免因為呼叫不暢引起的施工人員與電梯操作人員之間的糾紛的的產生。
4：提高工作效率，減少浪費時間，縮短工期。
5：投資少，效率高。
6：重復利用性強，一個工地完工后，可繼續(xù)用到下一個工地。
超載保護器廣泛適用于0-10T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，超載保護器聲光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
施工升降機超載保護器 人貨電梯起重量限制器華盟SC-1 3T傳感器 價格：￥398.00——750.00
品牌: 國科系列: SC-1 3T型號: 微控顏色分類: 單籠一套 雙籠兩套
一．適用范圍及功能概述：
超載保護器適用于0-10T齒輪齒條驅動升降機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器聲、光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
二．安裝方式：
軸銷式安裝（軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處）。
三．主要特點：
1．限制器采用兩段4位數碼管顯示；分別顯示額定載荷值及實時載荷值，并于調試狀態(tài)顯示調試信息。
2．可按要求進行觸點輸出，以實現控制升降機運行。
3．克服升降機啟動時的慣性誤報警。
4．傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結構，過載能力150%，精確線性輸出，回差小。
5．具有故障自診斷功能，當系統(tǒng)故障或斷電時輸出超載信號。
6．傳感器結構緊湊，安裝方便。
四．技術指標：
電源：AC220（-15~+10%）V
精度：1.0級
靈敏度：＜0.1%
控制回差：＜1%
工作溫度：-10~60℃
儀器功耗：＜10W
傳感器過載能力：150%
輸出觸點容量：7A/DC24V；5A/AC220V
主營產品有塔機配件、施工升降機配件、各種配件、回轉支撐、液壓頂升、回轉減速機、臥式減速機、提升機夠、變幅機構；起重、回轉、制動電機、鋼絲繩、限位器、尼龍滑輪、塔機黑匣子、電機、高強螺栓、地腳螺栓、定做駕駛室、聯動臺、配電箱、標準節(jié)、扶墻等，型號齊全。公司的產品采用先進的生產工藝和檢測把關手段，為廣大客戶生產出安全可靠的高質量產品。所以現歡迎廣大新老顧客前來咨詢與選購！

由于現代電梯能在小于負載情況下自動調整電梯的啟動轉矩，即根據電梯實際負載給出相應的啟動電流，讓電梯啟動變得更為平穩(wěn)順暢，使電梯運行的舒適感、 穩(wěn)定性以及節(jié)能性達到較佳狀態(tài)。

自主研發(fā)的主要產品有：揚塵遠程監(jiān)控、人貨梯安全監(jiān)控系統(tǒng)、吊籃安全監(jiān)控系統(tǒng)、爬架安全監(jiān)控系統(tǒng)、塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)的“黑匣子”、塔機模型等產品，具有塔吊防碰撞、設備防傾斜、實時風速監(jiān)測、實時高度監(jiān)控、運轉幅度監(jiān)控、塔吊回轉限位監(jiān)控、力矩監(jiān)控、超載監(jiān)控等功能，全部可以通過外部端遠程實時查看，遠程在線報警，產品通過江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究所嚴格測試，并發(fā)放“特種設備型式試驗合格證”和“起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗合格證”，公司擁有自主知識產權和專利證書，經全國數百家建筑企業(yè)現場實際使用，監(jiān)控效果良好，獲得客戶一致**。本公司的產品性價比高，可租可售，較大限度的方便建筑企業(yè)的選擇較適合的方式。
公司將繼續(xù)以安全監(jiān)控系統(tǒng)為核心，努力研發(fā)新技術，不斷為廣大客戶提供更精準、更耐用、更便捷、更經濟的安全監(jiān)控新產品，回報各界朋友的支持和幫助!愿我們共同攜手，為了讓全中國的建筑機械更安全不懈努力!
濟南騰展工貿有限公司

適用于各種類型橋式、門式起重機；
單傳感器信號輸入，單組繼電器觸點輸出；
模擬電路，通過調節(jié)內置電位器調零和標定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構；
動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

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