塔吊防碰撞設備由帶動態(tài)顯示的主機（內置制動控制）、幅度傳感器、角度傳感器、風速傳感器（選配）、力矩傳感器（選配）、重量傳感器（選配）、傾角傳感器（選配）、高度傳感器（選配）、無線通信模塊等組成
黑匣子產品規(guī)格
電源電壓:交流220V±10%,50Hz,整機功率小于15W
工作方式:連續(xù)
信號輸入:軸銷式重量傳感器一個，帶傳感器的行程限位器三個。
控制輸出:繼電器輸出，繼電器觸點容量250V~10A
工況監(jiān)控方式:圖形方式
報警方式:聲光報警
顯示屏：標配液晶5.7寸
起重力矩:超出額定報警
起重量:600噸
較大起升高度:600米
幅度:70米
使用環(huán)境:-20-60℃
綜合精度誤差:≤3%
本公司對系列產品提供一年保修?終身維護的服務.在一年保修期內,對非人為損壞的設備提供免費更換服務.但針對以下情況提供收費服務:
1?野蠻拆裝造成的設備毀損;
2?塔機被雷電擊中而造成的設備毀損;
3?錯誤地使用了非額定電壓造成的設備毀損;
4?錯誤地使用了非本公司推薦產品而造成的設備毀損;
5?由于設備進水?淋雨而造成的設備毀損;
6?由于擠壓?野蠻操作而造成的顯示器毀損;
7?由于錯誤的接線而造成的設備短路?擊穿?燒毀等毀損;
8、由于供電電壓不穩(wěn)造成的損壞；
1.11 供貨信息
若購買我司產品,請?zhí)峁┮韵沦Y料:
1． 負荷特性表
2． 駕駛室的照明電壓
3． 起升機構和小車機構分別到駕駛室的距離
4． 起升和小車行程限位器的變比
5． 稱重滑輪軸的尺寸和安裝結構圖
6． 四季早晚空氣濕度曲線圖
7． 當地移動、聯(lián)通GPRS信號狀況
主機安裝
主機和顯示器安裝在塔機駕駛室內,主機底部有固定孔,可平裝?側裝,由用戶自行安裝在合適的位置,具體要求如下:
①主機和顯示器需要安裝在下雨時無滲水?漏水的地方.
②主機和顯示器在塔機駕駛室內要固定牢固,并充分考慮塔機的振動顛簸,保證主機在使用中不能松動.
③安裝位置需要考慮到主機后方線纜的分布并盡量使駕駛員容易觀察顯示屏.
④顯示器安裝在司機室左(或右)前方拐角處,高度以司機操作時平視稍偏低為宜.
⑤主機外殼與塔機底線要接觸良好。
2. 行程限位器安裝
如上圖所示,本機需要使用三個帶傳感器的行程限位器來替換原機上的行程限位器,這三個行程限位器分別是:
1?位于平衡臂上和起升電機配合使用的高度行程限位器.
2?位于起重臂上和小車變幅電機配合使用的幅度行程限位器.
3?位于回轉機構上和回轉電機配合使用的回轉角度行程限位器.
安裝方法:將原塔機配裝的不帶傳感器的行程限制器拆下,更換上帶電位器的限制器,安裝方式不變.如原配限制器帶傳感器則不需更換,可直接使用.安裝工人私自剪線，安裝工人私自拆卸限位器導致的限位器損壞，本公司概不負責。
注意：連接限位器前應分別進行機械歸零校準。
主機右側鍵盤上下箭頭為數字加、減鍵，左右箭頭為前進、回退鍵。先將限位器連接主機，在瀏覽鍵進入關于/塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)頁面下，按確認鍵，輸入密碼，進入參數設定模式。
幅度限位器歸零校準：
變幅小車拉至較近極限位置，手動旋轉幅度限位器，觀察屏幕右側幅度在300左右，再將幅度限位器與變速箱軸連接，小車向前運行時主機屏幕右側信號值應增大，但是當前進到極限位置時，右側信號不能大于3800，否則請更換幅度限位器或者更改機械結構。
角度限位器歸零校準：
塔臂拉至零點位置，手動旋轉角度限位器，觀察屏幕角度信號值在2040左右，再將角度限位器與變速箱軸連接，使能塔臂回轉向左移動三圈，到較大位置，這時角度信號不能大于3800，或者小于300左右，同理向右移動三圈，到達較大位置，這時信號不能小于300，或則大于3800左右，否則請更換角度限位器或者更改機械結構。
高度限位器歸零校準：
吊鉤升到較高，旋動高度限位器，調整高度信號值在300左右高度限位器與變速箱軸連接，吊鉤向下運行時主機屏幕右側信號值應增大，但是當到達極限位置時，右側信號不能大于3800。否則，請更換高度限位器或者更改機械結構。
請正確安裝限位器，觀察運行方向，如果方向錯誤，則不能正常工作。
塔吊監(jiān)控系統(tǒng) 塔吊可視化吊鉤視頻 塔吊黑匣子，集成監(jiān)控系統(tǒng)，這里云集了眾多的供應商，采購商，制造商。這是塔吊監(jiān)控系統(tǒng) 塔吊可視化吊鉤視頻 塔吊黑匣子的詳細頁面。產地:咨詢商家
架橋機監(jiān)控系統(tǒng)塔吊黑匣子塔吊防碰撞
架橋機信息化管理系統(tǒng)是由上海融瑞公司研發(fā)的新一代復雜起重機安全監(jiān)測和信息化管理產品，其能夠實現對架橋機運行狀態(tài)的全方位監(jiān)測、多種不同危險的預警以及運營作業(yè)的信息化管理，能夠有效提升架橋機的安全水平和運營效率。
　　　架橋機信息化管理系統(tǒng)由安裝在施工架橋機上的RJ-180型架橋機安全監(jiān)測儀和RJ-106視頻監(jiān)測、安裝在遠程管理中心的RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)兩部分組成。
RJ-180型架橋機安全監(jiān)測儀由帶動態(tài)顯示的主機（內置制動控制）、角度傳感器、高度傳感器、傾角傳感器、風速傳感器、起重量傳感器、縱向行程傳感器、橫向行程傳感器、水平傳感器、無線通信模塊等組成，能夠實時采集并顯示架橋機的運行狀態(tài)。
　　　RJ-106視頻監(jiān)測器由分別布設在前支腿、中支腿和天車處的2個攝像頭以及駕駛室的顯示器構成，用于監(jiān)控架橋機的過孔狀況和與運梁車連接情況。
　　　RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)能夠實現對區(qū)域多個項目工地、多類架橋機運營信息以及安全狀態(tài)的實時管理，便于實現區(qū)域架橋機遠程信息化管理的需求。
　　　系統(tǒng)特點：
　　　1）實現了對架橋機天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程等八種不同量的測量、記錄，從而能夠有效避免架橋機運轉過程中存在的結構自身危險（超重、風速、傾斜危險）等；
　　　2）系統(tǒng)能夠實現架橋機司機、遠程管理者（建設公司、生產公司）等兩層次的管理需求，有效提升了架橋機的安全性能和信息化管理效率；
　　　3）輔助視頻監(jiān)控系統(tǒng)即可以擴展司機的操作視野，也可以提升遠程監(jiān)管力度；
　　　4）總體技術參數國內領先，如系統(tǒng)監(jiān)控參量較多、系統(tǒng)刷新速度較快、系統(tǒng)自組網時間較短、性能較穩(wěn)定。
　　　系統(tǒng)功能：
　　　1）架橋機運行狀態(tài)測試、顯示及記錄功能，包括有架橋機的天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程數據，對架機運行過程中的數據可以記錄在本地監(jiān)控儀（大于45天）中，同時也可以存儲在遠端的服務器中，滿足架橋機安全事故分析及架橋機運行效率分析的要求；
　　　2）架橋機傾斜監(jiān)控功能，通過測量架橋機的縱向傾斜和立柱的傾斜角來分析架橋機的安全狀態(tài)，當架橋機的傾斜達到臨界狀態(tài)時予以報警，提醒司機謹慎操作；
　　　3）架橋機風速監(jiān)測功能，對架橋機運行過程中的環(huán)境風速進行實時監(jiān)測，提醒司機進行安全操作；
　　　4）架橋機安全狀態(tài)遠程監(jiān)控功能，能夠遠程實現對架橋機運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，滿足架橋機遠程管理的需求。
三．主要特點：

1．限制器采用兩段3位數碼管顯示；分別顯示額定載荷值及實時載荷值，并于調試狀態(tài)顯示調試信息。

2．可按要求進行觸點輸出，以實現控制升降機運行。

3．克服升降機啟動時的慣性誤報警。

4．傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結構，過載能力150%，線性輸出，回差小。
一．適用范圍及功能概述：
融瑞塔吊黑匣子適用于0-10T齒輪齒條驅動升降機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器聲、光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
塔吊防碰撞系統(tǒng),塔吊黑匣子
現有的塔機安全報警裝置主要有機械式限位裝置、塔機防碰撞系統(tǒng)以及塔機黑匣子等多種裝置，其具有以下幾點不足：
1）系統(tǒng)集成化程度低，市場上有塔機的防碰撞儀、塔機防傾翻儀、塔機風速儀等多種單一功能產品，均不能滿足塔機全方位安全監(jiān)測和報警的需求；
2）功能簡單，不能同時滿足塔機實時數據測量、顯示、存儲以及遠程訪問的需求。
為此，新一代區(qū)域塔機安全監(jiān)測預警系統(tǒng)，采用新科技，彌補現有監(jiān)測系統(tǒng)的不足，整體提升了塔機的安全性能。
區(qū)域塔機安全監(jiān)測儀系統(tǒng)是由上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的新一代塔機安全監(jiān)測產品，其能夠實現對塔機運行狀態(tài)的全方位監(jiān)測及多種不同危險的預警，能夠有效提升塔機的安全水平，減少事故的發(fā)生。
區(qū)域塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)由安裝在施工塔機上的RJ-101型（或RJ-102型）塔機安全監(jiān)測儀、安裝在施工現場辦公室的RJ-103型塔機控制器、安裝在遠程管理中心（或安監(jiān)站）的RJ-104型塔機安全管理信息系統(tǒng)三部分組成。
RJ-101型（或RJ-102型）塔機安全監(jiān)測儀由帶動態(tài)顯示的主機（內置制動控制）、角度傳感器、幅度傳感器、傾角傳感器、風速傳感器、力矩傳感器、起重量傳感器、無線通信模塊等組成，能夠實時采集并顯示塔機的運行狀態(tài)。
RJ-103型塔機控制器不僅能通過無線傳輸實現施工現場塔吊與塔吊、塔吊與監(jiān)控中心之間的通訊，還能通過有線網絡或無線網絡實現工地現場與遠程管理中心間的數據通訊，實現智能結構物聯(lián)網、數字化工地。
RJ-104型塔機安全管理信息系統(tǒng)能夠實現對區(qū)域內多個工地塔機信息以及安全狀態(tài)的實時管理，便于了解各工地塔機的安全狀態(tài)。
塔機黑匣子功能使用
1、實時顯示功能：在塔機運行過程中，實時采集塔機的運行數據，主要包括吊重、幅度、高度、回轉、風速、力矩、傾角等。液晶屏幕實時顯示其中的關鍵數據并以動畫的形式顯示吊鉤的運行狀態(tài)。
2、安全保護功能：該裝置可實現塔機多種安全限制器的功能，如起重力矩限制、起重量限制、起升高度限制、幅度限制和回轉角限制等。在超限時，系統(tǒng)將發(fā)出控制信號，允許起重機向安全方向運行，禁止其向危險方向運行。
3、塔機遠程鎖定、解鎖功能：該系統(tǒng)可通過管理平臺遠程鎖定非正常工作的塔機，禁止塔機工作，對經常違章操作塔機進行安全管理。
4、塔機位置全球GPS衛(wèi)星定位：信號傳輸采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，塔機安裝位置坐標自動上傳至監(jiān)控平臺，實時監(jiān)控塔機所在位置。
5、報警及報警數據記錄、上傳功能：出現下列情況時，系統(tǒng)發(fā)出報警：
當起重重量（力矩）達到額定起重重量（額定力矩）的80%以上時，若小車速度超過40m/s，則發(fā)出報警信息；
起重重量（力矩）達到額定起重重量（額定力矩）的90%以上時，直接發(fā)出報警信息；
起重重量（力矩）達到額定起重重量（額定力矩）的100%以上時發(fā)出緊急報警信息。
塔高50米以上時，若風速超過20m/s，發(fā)出緊急報警信息。
吊鉤高度達到塔高-0.8m時，發(fā)出緊急報警信息。
回轉角度超出額定范圍時，發(fā)出緊急報警信息。
報警時，將當前的時間和運行數據存入EEPROM中作為一條報警記錄并將報警數據上傳給服務器。
6、報警信息查詢：
查詢歷次報警的時間和報警狀態(tài)?？蓪缶瘍热菀晕谋靖袷奖４娴経盤中。
7、設置參數：
AD調整：零點AD值、AD值、量程。
工況設置：選擇車型、倍率、變幅上/下限、角度上/下限、報警風級。
區(qū)域保護設置：可設置四個保護區(qū)域。
時間設置：設置系統(tǒng)時間。
高度設置：設置高度上限（由用戶自行設定）。
8、運行數據上傳：
上傳內容為：位置信息、報警標志、記錄次數、重量、額定重量、倍率、幅度、較小幅度、幅度、高度、塔高、風速、小車車速、起升速度、回轉角度、傾角X、傾角Y。
9、防傾翻塔身傾斜角度傳感器（見圖8）：塔身防傾翻是一種安全可靠高效的監(jiān)控設備，監(jiān)測因各種原因造成的塔身傾斜，當傾斜角度達到危險臨界值時，提醒塔機操作員，同時可以切斷電源，阻止危險操作，從而大大降低安全事故。

目前該裝置主要應用在塔機上, 它可以對塔機安全工作狀況實時記錄并存儲，隨時將塔機違規(guī)操作進行科學檢測，為管理者對設備進行有效管理提供真實可靠的數據，有效的預防和抑制事故的發(fā)生，杜絕安全生產隱患 ,并同時為質監(jiān)部門提供詳實的數據查詢，以供管理部門在制度的執(zhí)行過程中有據可依，量化管理。

風速儀、塔吊防碰撞系統(tǒng)需要具備什么條件？
生產塔機黑匣子、塔吊防碰撞、風速儀等相關塔式起重設備安全產品的企業(yè)（塔機黑匣子企業(yè)）必須嚴格按照國家相關規(guī)定備案：
1、根據*人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部關于產品備案登記《建筑起重機械備案登記辦法》規(guī)定，生產塔式起重機安全裝置的企業(yè)必須取得省建設廳《建設工業(yè)產品登記備案證明》。
2、根據《*人民共和國標準化法》規(guī)定，生產塔式起重機安全裝置的企業(yè)必須取得省質量技術監(jiān)督局《企業(yè)產品執(zhí)行標準登記證書》。
建議你在購買塔機黑匣子的時候 看看廠家的資質全不全，一般不合法的小廠 資質都不會很全的
http://www.oninker.com